Этикет на дорогах(автомобильная)

[vovan_k]

Скользко хуже чем гололед - вроде тепло, и льда нет, мелкий дождь.

Если на шипах, то это всегда так. На льду и снегу шипы , дождь Это нормально.

[Atomic]

Скользко хуже чем гололед - вроде тепло, и льда нет, мелкий дождь.

Если на шипах, то это всегда так. На льду и снегу шипы , дождь Это нормально.

В дождь и простая зимняя резина плохо держит.

[vovan_k]

Этикет мля.....

27-летний Калеб Уитби едва не стал жертвой непогоды. Он пытался уйти от столкновения с фурой на своем пикапе Chevrolet, но маневр не удался, в результате чего легковушка оказалась смятой между двумя грузовиками. Несмотря на масштаб аварии, водитель отделался царапинами - разорванный кузов машины сработал как защита.

[vovan_k]

Сегодня утром проезжал тут за полчаса до....


Жесть. http://incident.zakon.kz/4688347-v-almaty-dve-mashiny-provalilis-v-jamu.html
Я в том районе работал с 2001 по 2004, жесть, пар.

[Ixiolite]

пипеец пробки были после работы, походу люди объезжали.

[vovan_k]

Конечно, я пару кварталов до дома с Гоголя до Макатаева ехал минут 30. Учитывая что от Альфараби - Шашкина до Гоголя - Кунаева ехал минут 15.

[Ixiolite]

Конечно, я пару кварталов до дома с Гоголя до Макатаева ехал минут 30. Учитывая что от Альфараби - Шашкина до Гоголя - Кунаева ехал минут 15.

Я с гоголя кунаева до толеби сейфулина ехал 40 минут, ещё 20 до космонавтов - а дальше ваще без пробок...

[Ixiolite]

ШТА???????!!!!!!!!!!

НИФИГАСЕ, его делали из того же метала что и кольцо всевластия в LoTR?



Что неестественно, думаю были очень серьезные модификации

[Atomic]

ШТА???????!!!!!!!!!!

НИФИГАСЕ, его делали из того же метала что и кольцо всевластия в LoTR?



Что неестественно, думаю были очень серьезные модификации

Никаких модификаций, стандартный гроб от Вольво, V70 кличат его, он же в прошлом 850. Авто очень крепкое и безопасное, но тут дело в другом, били его здесь в основном усилинными частями, то есть более жёсткими частями кузова. вот и всё. Большая часть авто того времени в таких же ударах остались так же целы. И таки да, крыши у них крепкие, на XC90 Вольво гарантировали, что при перевороте крыша не прогнётся в салон. ТопГир таки проверили, и доказали, что это так.

ПС: у нас такой же вольвак как на видео, только CrossCoutry, приподнятый и полноприводный. )))

[Atomic]

Ай, соврал, на видео не V70, а 850, старее моделька. Тогда у нас почти такая. )))

ПС: тю, в названии видео же и написано 850...

[Ixiolite]

Никаких модификаций, стандартный гроб от Вольво, V70 кличат его, он же в прошлом 850. Авто очень крепкое и безопасное, но тут дело в другом, били его здесь в основном усилинными частями, то есть более жёсткими частями кузова. вот и всё. Большая часть авто того времени в таких же ударах остались так же целы.

Вот честный тест Вольвы, (скорость конечно выше, намного)

Но в общем=)

[Atomic]

Во-первых, скорость действительно выше, а во-вторых, посмотри, в какой машине было реальней выжить? В БМВ тебя убило бы двигателем сразу, а в вольве вполне вероятно, что просто зажало бы металлом и всё. Ибо двигатель в вольве при ударах падает под машину.

[Ixiolite]

Во-первых, скорость действительно выше, а во-вторых, посмотри, в какой машине было реальней выжить? В БМВ тебя убило бы двигателем сразу, а в вольве вполне вероятно, что просто зажало бы металлом и всё. Ибо двигатель в вольве при ударах падает под машину.

Это да, даже визуальных повреждений в биммере поболее.
Его прям в рубль скрутило=)

Интересно как повел бы себя S-class W222 в такой аварии?=)

[Atomic]

Вольва здесь, кстати, S-класса, правда древняя. Это либо 760 либо 940/960, впоследствии ставшая S90, а потом S80.

[vovan_k]

Вы старые машины с новыми не сравнивайте. У новых безопасность реализована и позиционируется как АКТИВНАЯ, а в старых машинах она ПАССИВНАЯ. Т.е. металл тоньше, подушек больше. Ну грубо говоря если. А моторы у всех вниз уходят, и на мерсах и на бмв, и даже! о ужос, на ДжилиКуКу.

[Atomic]

А моторы у всех вниз уходят, и на мерсах и на бмв, и даже! о ужос, на ДжилиКуКу.

Не знаю как сейчас, но в 90х это были понты только Вольво. Они всегда на тему безопасности были сдвинуты. Сейчас даже есть подушки для пешеходов. О_о

[vovan_k]

на W124 так же, его с 85 выпускали. На европейцах практически на всех, с какого то года, ланжероны надпилены. Защита от лобового. Но ногу зажимает левую при ударе один фиг, даже на W210 не решили это. На W211 уже перестали вроде, за счет изменения эргономики салона. Потом пересмотрели вроде дактрину безопасности, боковой удар более страшнее, пешеходы, водитель теперь мало кого интересует. Пассажиры да пешеходы в основном. Водитель по умолчанию, вместе с авто, в утиль.....

[Ixiolite]

на W124 так же, его с 85 выпускали. На европейцах практически на всех, с какого то года, ланжероны надпилены. Защита от лобового. Но ногу зажимает левую при ударе один фиг, даже на W210 не решили это. На W211 уже перестали вроде, за счет изменения эргономики салона. Потом пересмотрели вроде дактрину безопасности, боковой удар более страшнее, пешеходы, водитель теперь мало кого интересует. Пассажиры да пешеходы в основном. Водитель по умолчанию, вместе с авто, в утиль.....

Тачка на СТО, водила в больничку=)

[vovan_k]

Ну современным авто осталось только катапультирование внедрить. Не знаю даже сколько у моей подушек Зато мячом дети влепили в угол, и замялось чутка. Это при толщине металла 0,6, а у корейцев толщина 0,3 Чего там то ожидать? Пробоину по всему борту?

[Atomic]

Ну современным авто осталось только катапультирование внедрить. Не знаю даже сколько у моей подушек Зато мячом дети влепили в угол, и замялось чутка. Это при толщине металла 0,6, а у корейцев толщина 0,3 Чего там то ожидать? Пробоину по всему борту?

У нас 4 подушки, в новых вольвах 15 - сам не умрёшь, подушки добьют. ))))